Основные виды фреонов.
Холодильные установки охлаждают свое внутреннее или внешнее окружающее пространство при помощи специального рабочего тела — хладагента, который курсирует в системе, переходя из газообразного в жидкое состояние и обратно. В результате таких трансформаций хладагентом отбирается тепло в определенном объеме и отдается окружающей среде. Данное рабочее вещество называется фреоном, представляя собой газ без цвета и запаха с отрицательной температурой кипения.
Виды фреонов.
На сегодня известно свыше 40 видов фреона. К примеру, устаревшие типы: R12, применяемый в баллончиках с аэрозолями, и R22 - ядовиты, плохо растворяются в маслах и токсичны при разложении, вследствие чего применение их в настоящее время ограничено. А тип R141b применяется для промывки внутренних систем холодильных установок.
Современные фреоны.
Фреон R134А.Пришел на смену типу R12 пришел фреон, отличающийся химической стабильностью и экологической безопасностью (озоноразрушающий потенциал равен нулю). Имеет невысокую температуру нагнетания и пониженное давление насыщенных паров.
Сам по себе этот хладон не воспламеняется, но следует избегать его смешивания с воздухом, что может привести к образованию горючих смесей. Также нельзя смешивать R134А с R12 (риск образования газа с высоким давлением). Этот тип фреона рекомендуют применять только в герметичных системах.
Применение. Хладагент, пропеллент и вспениватель для получения пенопластов. Широкое применение фреона R134a у специалистов по ремонту и заправке автокондиционеров.
Транспортировка и хранение. Перевозят любым видом наземного и морского транспорта. Класс опасности 2.2. Хранят в складских помещениях при температуре не выше 50 ℃.
Сам по себе этот хладон не воспламеняется, но следует избегать его смешивания с воздухом, что может привести к образованию горючих смесей. Также нельзя смешивать R134А с R12 (риск образования газа с высоким давлением). Этот тип фреона рекомендуют применять только в герметичных системах.
Применение. Хладагент, пропеллент и вспениватель для получения пенопластов. Широкое применение фреона R134a у специалистов по ремонту и заправке автокондиционеров.
Транспортировка и хранение. Перевозят любым видом наземного и морского транспорта. Класс опасности 2.2. Хранят в складских помещениях при температуре не выше 50 ℃.
Фреон R407C.Разработан, как азеотропная смесь хладагентов R134a, R125 и R32 для замены устаревшего R-22 в стационарных системах кондиционирования, промышленных чиллерах с температурой испарения -10°С и выше. При этом внесения существенных изменений в холодильную систему не требуется.
Применение. Смесь R407C – хладагент, альтернативный дифторхлорметану (R22). Транспортировка и хранение. Перевозят любым видом наземного и морского транспорта. Класс опасности 4. Хранят в складских помещениях при температуре не выше 50 ℃.
- Свойства:высокий температурный глайд (порядка 7К);
- утечка ведет к изменению состава и влияет на растворимость в масле, снижая энергоэффективность системы;
- нельзя смешивать с другими типами хладагентов (возможен дисбаланс и нарушение функций теплообмена);
- не оказывает разрушающего действия на озоновый слой.
Применение. Смесь R407C – хладагент, альтернативный дифторхлорметану (R22). Транспортировка и хранение. Перевозят любым видом наземного и морского транспорта. Класс опасности 4. Хранят в складских помещениях при температуре не выше 50 ℃.
Фреон R-404А.Используется в роли заменителя типа R502 при ретрофите. Требует применения полиэфирного масла и нового фильтра-осушителя. Обладает постоянным составом, что в случае утечек обеспечивает безопасность и стабильность эксплуатационных характеристик.
Для исключения риска образования токсичных веществ, следует избегать контакта вещества с горячими поверхностями и открытым пламенем.
Применение. Широкое использование в промышленных холодильных система с низкотемпературным и среднетемпературным режимом. Основной хладагент для транспортных холодильных установок, коммерческих морозильных систем и систем охлаждения контейнерного типа.
Транспортировка и хранение. Разрешено перевозить любым видом наземного и морского транспорта соблюдая правила транспортировки грузов класса опасности 2.2. Хранят в складских помещениях при температуре не выше 50 ℃.
Для исключения риска образования токсичных веществ, следует избегать контакта вещества с горячими поверхностями и открытым пламенем.
Применение. Широкое использование в промышленных холодильных система с низкотемпературным и среднетемпературным режимом. Основной хладагент для транспортных холодильных установок, коммерческих морозильных систем и систем охлаждения контейнерного типа.
Транспортировка и хранение. Разрешено перевозить любым видом наземного и морского транспорта соблюдая правила транспортировки грузов класса опасности 2.2. Хранят в складских помещениях при температуре не выше 50 ℃.
Фреон R410A.Является квазиазеотропной смесью типов R32 и R125 в равных пропорциях. Служит альтернативой R22 для получения низких температур в компактных компрессорных установках с высоким давлением. Рекомендуется применять с полиэфирными маслами.
Транспортировка и хранение. Емкости с фреоном разрешено перемещать транспортом любого вида: наземным и морским, но при строгом соблюдении правил для данной группы товаров. Хладагент R410A следует хранить в складских помещениях с влажностью воздуха не более 40% при температуре не выше 50 ℃ обеспечив защиту от лучей солнечного света, открытого огня и нагревательного оборудования.
- При эксплуатации:дозаправлять только в жидкой фазе;
- избегать попадания грязи в гидравлический контур;
- после пайки (сварки) трубопроводов - провести их осушение и вакуумирование;
- трубопроводы заполнять инертными или слабовзаимодействующими газами;
- в магистралях рекомендуется применять толстостенную медную трубку и припой с высоким содержанием серебра;
- применение флюсов свести к минимуму.
- Применение.в бытовых и коммерческих легких AC;
- в системах коммерческого воздушного кондиционировании;
- в холодильных установках промышленного назначения;
- в системах кондиционирования воздуха на предприятиях промышленного назначения;
- в системах холодильных складов;
- в системах при перевозке с охлаждением;
- в холодильном оборудовании торгового, а также пищевого назначения;
- в бытовых холодильниках, других холодильных системах.
Транспортировка и хранение. Емкости с фреоном разрешено перемещать транспортом любого вида: наземным и морским, но при строгом соблюдении правил для данной группы товаров. Хладагент R410A следует хранить в складских помещениях с влажностью воздуха не более 40% при температуре не выше 50 ℃ обеспечив защиту от лучей солнечного света, открытого огня и нагревательного оборудования.
Фреон R507.Азеотропная смесь типов R143a и R125 в равных пропорциях. Служит заменой R502 и R22, обладая более низкой температурой нагнетания, что дает возможность применения в низкотемпературных системах. Имеет нулевой озоноразрушающий потенциал.
Транспортировка и хранение. Необходимо избегать контакта фреона с пламенем и нагретыми поверхностями в целях предотвращения образования высокотоксичных продуктов. Хранится в сухих помещениях, защищенных от солнца и открытого огня с влажностью воздуха не более 40% при температуре не выше 50 ℃. Емкости с R507 можно перевозить наземным и морским транспортом, придерживаясь правил транспортировки опасных грузов.
- Применение.в средне- и низкотемпературных торговых и промышленных холодильных системах;
- в системах витрин универсамов;
- в холоднильных системах складских помещений;
- в транспортных системах охлаждения;
- для ретрофита систем, которые работают на R502.
Транспортировка и хранение. Необходимо избегать контакта фреона с пламенем и нагретыми поверхностями в целях предотвращения образования высокотоксичных продуктов. Хранится в сухих помещениях, защищенных от солнца и открытого огня с влажностью воздуха не более 40% при температуре не выше 50 ℃. Емкости с R507 можно перевозить наземным и морским транспортом, придерживаясь правил транспортировки опасных грузов.
